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盡管中國(guó)現(xiàn)有的物流效勞還沒(méi)有脫節(jié)傳統(tǒng)的以運(yùn)送費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)為目標(biāo)的結(jié)算方法，但物流公司在開發(fā)一體化物流項(xiàng)目時(shí)，仍應(yīng)避免與客戶羈絆于就功能性效勞收費(fèi)進(jìn)行討價(jià)還價(jià)。要從客戶物流運(yùn)作的缺乏切入，與客戶共商怎么改善，讓客戶先認(rèn)識(shí)到物流公司的效勞能帶來(lái)的優(yōu)點(diǎn)，再商談合理的效勞報(bào)價(jià)。實(shí)際上，客戶由于物流合理化而發(fā)展壯大，物流外包規(guī)劃自然會(huì)相應(yīng)擴(kuò)展，兩邊協(xié)作的深度與廣度也會(huì)隨之添加，物流效勞的收益和規(guī)劃效益必然會(huì)進(jìn)步，這即是雙贏的協(xié)作伙伴關(guān)系。物流公司要在一體化物流效勞商場(chǎng)的劇烈競(jìng)賽中獲得優(yōu)勢(shì)，就必須以客戶為中間，充分發(fā)揮本身優(yōu)勢(shì)，在運(yùn)送、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等功能性效勞基礎(chǔ)上不斷創(chuàng)新效勞內(nèi)容，為客戶供給差異化、個(gè)性化物流效勞。

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